第九十九章高原铁路

约热内卢到巴巴塞纳这一段。这一段铁路也是1000~2200米高原崎岖地区的集中地区，是需要施工量最大的地区。

    巴西王国发展是坚定的，300万英镑而已，向德国人与法国人借钱呗。

    又不是没借过！

    反正德国人与法国人在巴西资本投资挺旺盛的，巴西政府向他们借钱，他们是非常欢迎的。

    钱到账，德国技术人员也有，王国直接上马里约热内卢——贝洛奥里藏特铁路。

    铁路以巴巴塞纳为中间之点，分成两段，同时间施工建设。

    一段里约热内卢与巴巴塞纳之间的铁路，一段贝洛奥里藏特与巴巴塞纳之间的铁路。

    这条铁路，预计动用工人12000人，除了3000多巴西人，其余的工人是来自日本与东方移民。

    日本人与东方人吃苦耐劳，是建筑工程方面的好手，但巴西引进东亚移民，很多都没到，还需要时间。

    这个时候，只能巴西自己的人先顶上，正好也解决城市贫民工作问题。

    2月7日，上午。

    巴西国王佩德罗三世，亲身探望，首都段的铁路施工的工人们。

    里约热内卢的铁路，在沿海平原上的已经修完，如今正在攻坚山区，奋力的准备将铁路延伸到茹伊斯迪福拉。

    “欢迎国王！”

    “国王陛下万岁！”

    ……

    正在建设的铁路工人，看到国王佩德罗三世来看望他们，激动万分，并开始用他靠拢过来。

    “谢谢你们的欢