270有了准信

一个问题，反复加力输出的话，电力消耗速度会被加快，也就是说，如果装在军用飞机上，续航时间可能会比较短。”

    海军来的代表也是熟脸，倒是比空军方代表抢先提问，“如果移植到j15上，作战半径能有多少？”

    陈文浩双手一摊，“关于电力损耗这部分的内容，报告里有详细资料。不过你的问题我回答不了，作战半径计算需要代入飞机的各种参数，我这可没这种数据。真要有的话，估计就要有人来请我喝茶喽。”

    在座的人都笑了起来，连军情和安全部门的代表都弯了弯嘴唇。问话的人也自知问了傻问题，尴尬地笑笑不吭声了。

    一时间，只剩下几名技术专家聚在光屏前，不时小声讨论的动静。

    相比陈文浩的云淡风轻，直接负责的沈天明显要对项目进度更上心。他及时转移话题，“众位领导，不知道对我们公司的环境和产品有什么宝贵意见，还请不吝赐教。另外，关于我们公司的太空试飞申请，能批准吗？”

    对头，这个议题才是这次代表团来访的主要目的。

    说起这个试飞申请的过程，也挺曲折的。新引擎在顺利通过480小时不间断试车后，公司就向相关部门提交了载人太空试飞申请。

    试飞的重点有二：一个是要进太空了，二个就是还要载人！

    否则的话，公司哪有什么申请的必要。义东园区上空和临近几十公里的空域都已在空军和民航局里挂了号的，有点特批给无限未来公司专用的意思，平时公司要做飞船测试什么的，提前半小时向空管做个报备就